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下面附上一則新聞讓大家了解時事
指考英文／剛果特有動物、翻譯「會心一笑」… 難倒一中考生 | 大學考招 | 文教 | 聯合新聞網
陳姓考生步出考場馬上google英文指考閱讀測驗的「動物題」，他說春節送禮推薦人氣產品，看都沒看過的生物，是剛果的動物，非常國際冷門時事，不好寫，專有名詞多。記者喻文玟／攝影 分享 faceboo網路人氣商品top102018熱門商品k 今年大學指考英文科試題，很難！台中一中多名考生步出考場大嘆不易，作文要分析美國青少年關注的新聞議省錢達人網路熱銷商品題，「用中文寫時間都不夠」，翻譯「會心的一笑」、「創意布條」都很少接觸，中一中考生說，「50年來最難啦！」甯姓考生說，今年閱讀測驗每一題都難，專有名詞太多，有天文學、生物…閱讀花很多時間。有考生說，作答到頭昏腦脹，閱讀測驗到底是在講夢遊？還是催眠？都快搞混了。 陳姓考生步出考場馬上google閱讀測驗的「動物題」，他說，看都沒看過的生物，是剛果的動物，非常國際冷門時事，不好寫，專有名詞多。顏姓網路熱銷商品搶先看考生說，翻譯看到「會心一笑」、「創意布條」有點驚嚇，這是日常用語，但大家步出考場都問彼此「這兩句到底怎麼翻譯？」很多考生說，只好把能用上的單字，都拼成片語。陳姓考生說，英文作文試圖表，美國青少年對新聞議題的關注程度，還要寫自己的觀點，光用中文寫時間都不夠了，用英文論述更難。閱讀測驗、題組、翻譯、作文都難，時間根本不夠！【相關閱讀】‧ 108大學指考 各科試題與解答‧ 整理包／108指考衝刺 各科考前重點整理一次看
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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