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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中捷運機電系統測試 家長反映音量干擾學生
台中捷運綠線最近密集展開機電系統試營運驗證,台中市議員張耀中接獲家長反映,列車離站音樂聲量太大干擾學生。台中捷運公司今天表示,將與學校溝通調整音量減網友超推人氣產品排行榜少干擾。
張耀中表示,台中捷運綠線正在做機電系統試營運驗證,模擬實際營運班表,從每天上午6時行駛至晚間12時,連續7天不間斷試車,但位於G10A站的文心森林公園因鄰近大新國小,學校老師和家長會長發現,目前測試中的列車離站音樂,會很「精準」的傳達到大新國小3樓的中年級教室,希望未來的進、離站音樂的分貝數能夠調整到法令規範的標準。
捷運的施工廠商表示,目前測試離站音樂的分貝約在90分貝,在張耀中的反映之下,今天在月台和學校3樓做反覆測試,決定先降至76分貝,而未來等待捷運的市民或乘客還能確保被離站音樂警示提醒。
大新國小家長會長葉俊麟說,捷運通車對台中發展是好事,畢竟也等很久了,但是離站音樂的分貝聲一定要降低,不然孩子容易被外界的干擾而分心,間接影響老師的授課品質。
張耀中建議,捷運綠線也經過四維國小、文華高中等學校,希望捷運公司儘速聯合市府捷運工程處和北捷施工單位趕緊利用暑假時間測試改善完畢。
台中市政府捷運工程處長黃國書指出,每個捷運車站的離站音樂都可控制音量大小,目前利用暑假期間進行各站測試,既然大新國小有反映,就會調整音量,由於廠商正在逐站進行測試,等正式營運時,音量就不會這麼大聲,會符合相關法令規範,將干擾減少。(中央社)
中國大廠放話:德國電池廠規模 將超越特斯拉
中國電池大廠寧德時代的主管透露,未來在德國的電池芯廠,規模將比電動車先驅特斯拉(Tesla)還大,以滿足歐洲汽車工業對車用電池的強勁需求。
德國「商報」(Handelsblatt)報導,寧德時代歐洲區總裁曾特葛拉夫(Matthias Zentgraf),日前在波洪(Bochum)舉行的一場電動車論壇表示,寧德時代在德國設廠生產電池芯,初期的產能規劃是14吉瓦時(GWh)。
他透露,最遲從2026年開始,產能將擴充到3位數字,遠遠超越特斯拉目前的20吉瓦時。
寧德時代看好歐洲市場,與歐盟最近通過的嚴格汽車碳排標準有關,各大車廠被迫生產更多的電動車以符合規定。
其中,德國車廠BMW已向寧德時代下了40億歐元的訂單,福斯(Volkswagen)也向南韓的樂金化學(LG Chem)、三星(Samsung)和寧德時代下單,訂購總值480億歐元的電池芯。
去年,寧德時代首度超越日本的松下(Panasonic),成為世界第一大電池芯廠商。目前寧德時代的產能已達25吉瓦時,曾特葛拉夫預估到了2020年,總產能可達100吉瓦時。
寧德時代的德國廠位於中部圖林根邦的首府艾福特(Erfurt),預計2021年開始量產,這也是德國第一座電池芯工廠。










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