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下面附上一則新聞讓大家了解時事
航空公司因素影響行程 旅行業籲列免責條款
長榮航空罷工進入第12天，品保協會今天呼籲政府修改民法旅遊債編及旅遊定型化契約，因航空公司因素造成對旅客行程的影響，例如罷工、倒閉及停飛等，應列為旅行社免責條款。
桃園市空服員職業工會6月20日下午2時許宣布下午4時起罷工，至今第12天，影響數萬名旅客。
中華民國旅行業品質保障協會今天銷售排行榜精選優惠舉行記者會，呼籲政府有責任要解決目前的困局，在解決罷工問題的同時，要將處理旅客及旅行社的損失列為重點討論內容，以便日後類似情況發生時有妥善的解決機制。
品保協會理事長許晉睿說，過去華航罷工事件，品保協會有收到旅客投訴，但長榮罷工到現在都沒有收到旅客投訴，顯示旅行業者都很盡心盡力協助旅客繼續行程，或者是順利返家。
品保協會副理事長黃文卿也提出，政府對大眾交通事業等重要單位，制定罷工預告期；民航法應強制規範航空公司成立機票履約制度、保障消費者及旅行社權益，因航空公司原因造成消費者及旅行業損失必須制定適當的補償機制。
黃文卿表示，修改民法旅遊債編及旅遊定型化契約，因航空公司因素造成對旅客行程的影響，例如罷工、倒閉、停飛等，應列為旅行社免責條款。
黃文卿說，根據旅行業者初步統計，長榮航空罷工至今代墊金額已經上億元，營業損失大概是新台幣18億元，如果罷工繼續，相信損失會繼續擴大。（中央社）
大雪學校停課與否 明州家長兩難
冬季漫長的明尼蘇達州，入冬後如遇低溫天候，往往在戶外停留超過五分鐘就可能凍傷，許多學校擔心學生站在戶外等校車或開車上學危險，日前北極渦旋來襲，不少學校乾脆一連放假四天，學生開心不用上學同時，卻苦了要上班的家長。
按照明州法律，學區可以根據氣溫過低或是下雪自行決定是否停課，但校方除了天氣以外，還會考慮上課天數與學生家庭境等因素，例如明尼亞波利斯市的公立學校有一半的學生，因家境清寒領有免費午餐，學校停課時這些學生的午餐就沒有著落。
上一波大雪沒有預期地大，因此明尼亞波利斯市的學校未停課，從事平面攝影的張小姐不得不開車送三個孩子到學校，途中看到前方的車子，因煞車閃避前方切換車道的車子而開始打滑，導致張小姐跟著踩煞車後車子也打滑到衝到最外車道，車頭狠狠撞上護欄，還好她和孩子都沒有受傷，但車子嚴重損毀。
日前下大雪，陳太太讀中學的孩子搭校車遲了兩小時才到家，下大雪時，學區通常選擇延遲上課或是提前放學，但聖保羅市學區卻沒辦法這樣做，因為該學區的校車分為三梯次(three tiers)，也就是說同一輛校車，會先在下午2時接送高中生放學，接著3時再送中學生，小學生則要等到4時才有校車搭乘返家。
一旦下雪路況不好，接送學生放學的校車就容易誤點，去年1月大雪，使學生等不到校車被迫滯留學校數個小時，有的校車還遇到大塞車，學生直到半夜才回到家，讓家長非常擔心。
明州新州長沃茲(Tim Walz)在上一波大雪期間，表示尊重「各地方學區決定」，而沒有宣布全州停課，但前任州長卡爾森(Arne Carlson)和戴頓(Mark Dayton)就任期間，都曾因大雪或低溫宣布全部學校不用上學。
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