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下面附上一則新聞讓大家了解時事
告別補丁…「公路醫生」走過 路面像燙平 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
「公路醫生」設備能像熨斗一樣「燙平」鋪面，減少修補落差。 圖／台中市建設局提供 分享 facebook 不少市民都有一種感覺「路才剛鋪好，為何又破洞？」「不是剛鋪好？又馬上開挖？」台中市建設局表示，目前已有規定「禁挖期」，主要幹道3年內鋪好不能開挖，一般道路1年內不能開挖，「禁挖」以路平規模優先界定。台中市今年底前推薦產品特價產品要完成公益路、網購達人經典商品向2018流行產品熱賣產品上路、松竹路、三民路從林森路到南屯段，以及豐原、梧棲主要幹道。建設局長陳大田說，這些路平都是主要幹道，避免夜間施工噪音，目前計畫白天施工，但會影響交通，需要市民體諒。 道路為什麼容易破損？建設局說，近年路平的品質已改善很多，要求材料品質、各機具的查驗。道路坑洞產生的原因很多，瀝青一旦老化、龜裂，膠結力不足就會破損，下雨後水滲入路基，會讓柏油裂開。養護單位指出，正常來說，柏油路要鋪完好幾年後才會發生破損，但車流量多、使用量大，也會加速瀝青老化，坑洞產生率就高；還有若地下管線破、爆管，也會破壞路面。過去2018熱銷商品暢銷排行道路有坑洞就補，「補丁式」的讓路更不平，台中市現在引進「公路醫生」設備希望修補精進，路面能有「燙平」的感覺。路平經費非以公里計算，而是以「面積、路基、瀝青層」三大變數，有些路段的路基良好，8公里的錢在其他道路可能只夠鋪1公里。
研究：飲食多10%超加工食品 死亡風險恐增15%
（法新社華盛頓11日電） 今天公布的大型研究首次發現「超加工食品」和死亡風險的關聯，飲食中超加工食品多10%，死亡風險增加15%；但研究人員警告，仍需更多研究，判定這種關聯是何種機制造成。
研究觀察2009至2017年間數萬名法國人的飲食，結果發現，超加工食品（Ultra-Processed Foods）食用增加，和那段時間的死亡人數升高有些許關聯。
研究由巴黎第13大學（Paris 13 University）營養流行病學研究團隊領導，法國國家衛生研究院（Inserm）、法國國家農業研究院（Inra）、法國國立科學技術與管理學院（CNAM）參與，報告刊登在「美國醫學會內科醫學期刊」（JAMA Internal Medicine）。
研究延請約4萬5000名45歲以上法國人參與，多數是女性。每6個月，團隊會請這些受試者填寫3份線上調查，回答飲食相關問題。
7年過後，約600名受試者死亡，研究人員分析數字發現，飲食中超加工食品多10%者，死亡風險增加15%。
但領導研究的巴黎第13大學營養流行病學研究團隊主任杜維爾（Mathilde Touvier）提醒說：「我們不該如驚弓之鳥，或是就斷言吃包裝食品會讓死亡風險多1成5。」
「這是我們了解超加工食品和健康關聯的又一步。」（譯者：鄭詩韻/核稿：張曉雯）
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