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環狀線中和站將做14樓商辦 還有連通道接商場 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
捷運環狀線年底通車，正進行穩定性測試，其中捷運中和站土地開發案已有2組廠商投標，預計今年會完成簽約，將是新北環狀線全線第一批啟動投資興建的土地開發大樓。新北捷運局表示，中和站將規畫為地上14層、地下4層，地面層作店面使用，樓上層則是提供商務辦公空間；另外，中和站未來也會與隔壁南山威力廣場中間設連通道，讓民眾往返商場及捷運時能更便利新北環狀線14個車站，共有10站規畫土地開發，預計挹注55億元捷運自償性經費，其中環狀線中和站規畫地上14層、地下4層大樓，預估總銷售面積6370坪，總開發效益約 28.3億元。另外，中和站未來也會與隔壁南山威力廣場中間設連通道；不過，中和站軌道轉彎幅度大，列車測試時常發出巨大噪音，引起附近住戶不滿。 新北市長侯友宜今天也到場視察，他表示，中和站是萬大線跟環狀線的交接點，屆時人潮一定會很多，安全性要做到，如今也吸引兩家廠商投標，這也是環狀線全線中首次開放投標，希望可以順利節標。中和站土地開發案已公開徵求投資人，並於今年5月截止投標，目前有2組廠商投標，預計今年完成資格審查優惠專區戰利品及規格評選、完成簽約，將會是新北環狀線全線土地開發案中，第一批啟動投資興建的土地開發大樓，新北市政府預計可挹注約新台幣7億作為軌道建設基金。談到噪音問題，侯友宜表示，中和站選擇高架方式可以減少交通動線堵塞，但轉彎幅度太大，下殺好康將近45度，鄰里也反應噪音問題，即使轉彎處有做隔音板，仍噪音過大，希望八月底可以完成軌道磨軌相關降噪工程。對此，新北市捷運局長李政安表示，目前除了優先完成列車車輪切削，及全線軌道的磨軌作業外，同時對隔音牆進行改善，延伸骨架加裝吸音板，針對路段特性擬定具體方案，例如景平路疊式高架上方橋梁，增設吸音圓桶，下方橋梁增設金屬吸音板，並將安裝鋼軌潤滑器來降低噪音等，8月底完成，持續監測改善。捷運環狀線年底通車，正進行穩定性測試。記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 新北市長侯友宜等人今天也到場視察。記者張曼蘋／攝影 分必買介紹享 facebook 中和站選擇高架方式，藉以減少交通動線堵塞，但轉彎幅度太大，列車經過時常發出巨大噪音。記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 環狀線中和站土地開發案已公開徵求投資人，並於今年5月截止投標，目前有2組廠商投標，預計今年完成資格審查及規格評選、完成簽約。記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 撿便宜購物好康報報 新北市長侯友宜等人今天也到場視察。記者張曼蘋／攝影 分享 facebook
婦人牙痛反覆就醫 原來牙齒裂了
（中央社記者楊思瑞台南12日電）台南一名50歲女子因咀嚼時感到牙齒疼痛持續多日，多次檢查卻找不到原因，最後經由牙科手術顯微鏡輔助，找到一條深達根管內部的裂痕，確診為裂齒症狀並進行拔牙等後續治療。
奇美醫學中心牙醫部牙髓病科主治醫師許容福今天在院內衛教宣導會中表示，這名患者因左側上顎第一小臼齒有咬痛症狀，但轉診的醫師告知臨床檢查及X光片上都沒有發現異常。
許容福表示，經牙科手術顯微鏡輔助檢查，並以甲基藍液在牙齒上染色後，才發現一條橫跨牙齒的裂痕，並深達根管內部。但這顆牙齒已不適合繼續保留，後續安排拔牙及製作假牙等療程改善。
他說，裂齒症狀通常是外力或咬硬物造成，一般較難以肉眼察覺；且除非已裂掉一段時間並產生位移，否則X光檢查也難以發現。病人若使用裂齒咀嚼，咬合後放開時會感到疼痛，會造成相當程度困擾。如果長時間出現類似情形，就應提高警覺。
許容福指出，牙科手術顯微鏡大幅提高臨床醫師查看齒內細節的能力，現在已成為牙髓治療不可或缺的一部分。但因醫師需經2年至3年的專業訓練與經驗累積，加上療程需要自費，大多仍由牙髓病科專科醫師使用。
他說，牙髓根管系統相當微小且極為複雜，往往無法靠肉眼辨識，治療失敗也常導因於根管內清創不全，使用顯微鏡輔助治療也比傳統治療方式有更高成功率。（編輯：翁翠萍）1080212
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